Разработка, производство и продажа гидроизоляционных полимерных материалов

Курский вокзал

Объекты > Курский вокзал

Ремонт кровли Курского вокзала на основе материала "Кровлелит"

Новое здание Курского вокзала города Москвы было построено в 1972 г. (фото 01 - 03). Его покрытие из 66 железобетонных складок общей площадью более 14 000 кв. м является уникальным и единственным в России. Оно также является первой полимерной кровлей в России. При устройстве покрытия применялась мастика «Кровлелит», наносимая валиками. В создании этого покрытия принял участие молодой специалист - Шульженко Ю.П. – впоследствии генеральный директор ООО НПО «Гидрол-Руфинг». Опыт устройства мастичной кровли Курского вокзала показал, что применение мастики «Кровлелит» позволяет:

  • снизить массу кровли по сравнению с традиционными битумными материалами в 15-20 раз;
  • наносить водоизоляционные покрытия по поверхностям любых уклонов и конфигураций;
  • радикально решать проблемы стыков и сопряжений;
  • повышать эксплуатационную надежность и долговечность кровли за счет бесшовности получаемого покрытия;
  • создавать огнестойкие покрытия, отвечающие современным требованиям пожарной безопасности;
  • выполнять кровельные работы всесезонно.

После 37 лет эксплуатации администрация Курского вокзала обратилась к ООО НПО «Гидрол-Руфинг» с заказом на проведение ремонта кровли. Обследование кровли показало, что покрытие, выполненное из мастики «Кровлелит» сохранило свою эластичность и адгезию к основанию на боковых частях складок (фото 04).

По результатам обследований было разработано несколько вариантов осушения переувлажненных утеплителей покрытия, находившихся в донных частях складок, из которых наиболее приемлемым оказалось решение по сушке материалов путем устройства в толще конструкции кровли вентилируемых наружным воздухом каналов с установкой кровельных аэраторов – по 6 штук в каждой складке (фото 07 - 09).

Эффективная работа вентилируемой системы была подтверждена зимним обследованием, проведенным в 2010 г. Вокруг аэраторов происходит интенсивное таяние снега (фото 12). Поскольку верхние части складок, представляющие собой светопрозрачные фонари, стеклопакеты которых были разгерметизированы, поверхность стекол загрязнена и более 50% площади закрыты различными кровельными материалами, было принято решение накрыть их материалом «Элон-Супер» с надежной приклейкой мастикой «Унимаст У» к горизонтальной и боковым поверхностям верхних частей складок (фото 04 - 06).

Ожидаемая долговечность новой кровли главного здания Курского вокзала Москвы по экспертной оценке составляет не менее 30 лет.

01. Фасад 70 годы 20 века
01. Фасад 70 годы 20 века
02. Строительство 1970 г.
02. Строительство 1970 г.
03. Соверменный фасад
03. Соверменный фасад
04. Мастичное покрытие
04. Мастичное покрытие "Кровлелит" после 37 лет эксплуатации
05. Ремонт кровли 2008 г.
05. Ремонт кровли 2008 г.
06. Ремонт кровли 2008 г.
06. Ремонт кровли 2008 г.
07. Устройство вентилируемых каналов 2008 г.
07. Устройство вентилируемых каналов 2008 г.
08. Установка аэраторов 2008 г.
08. Установка аэраторов 2008 г.
09. Готовая складка 2008 г.
09. Готовая складка 2008 г.
10. Готовая кровля август 2008 г.
10. Готовая кровля август 2008 г.
11. Фото на память 2008 г.
11. Фото на память 2008 г.
12. Вид кровли 2010 г.
12. Вид кровли 2010 г.

Последние новости
III конференция из цикла «Комфортный город» 22.06.2017

НПО "Гидрол-Руфинг" принял участие в конференции «Комфортный город. Нормы и правила».

Вакансия менеджера по продажам 31.05.2017

Внимание - Вакансия!

В штат компании требуется менеджер по продажам. 

О Классификаторе строительных ресурсов 30.05.2017

24 мая 2017 г. в Москве прошла рабочая встреча посвященная изменениям в Классификаторе строительных ресурсов.